La Mar De Parques - LMDP - Foro

Para enmarcar la frase...

Tremenda pinta tiene la coaster, yo de momento no la he probado, y he intenrado ver mas o menos pocas cosas para así descubrirlo yo en persona.

Para los que habeis montado ya, una pregunta: hay algun sitio donde dejar las cosas (mochilas, bolsos, etc.) en la estación?

SirStorm escribió: ↑18 May 2023, 22:24 Tremenda pinta tiene la coaster, yo de momento no la he probado, y he intenrado ver mas o menos pocas cosas para así descubrirlo yo en persona.

Para los que habeis montado ya, una pregunta: hay algun sitio donde dejar las cosas (mochilas, bolsos, etc.) en la estación?

Si claro, hay dos o tres armaritos de esos sue abren y cierran por tren (yo no me he fijado mucho porque voy con bolsillos de cremallera y pocas cosas encima)

Koldo escribió: ↑18 May 2023, 22:11

imagex3d escribió: ↑18 May 2023, 22:00

Alberto84 escribió: ↑18 May 2023, 21:19

Yo creo que lo del cinturón de seguridad no es quitamiedos, ya que si falla el arnés, el cinturón impide que se abra lo suficiente para salirte. Que fallen 2 mecanismos de seguridad a la vez es altamente improbable, pero que falle uno solo no, asi es cómo funcionan por ejemplo los aviones.

En Shambala si se abriera el arnés yo creo que no pasaría nada, los airtimes que tiene son floating, en ningún momento te escupen del asiento.

Ahora bien, si en BGCE se te abre, acabas en el pueblo de al lado.

El turntable creo que es el mecanismo que hace girar 180 grados al tren una vez termina su recorrido, ya que en el spike termina de culo y debe volver a su posición de partida.

Ojalá nunca se te abra el arnés en Shambala, te aseguro que no sería muy agradable recoger tus restos del suelo. Y sí, te despegarias del asiento disparado, pero es que hasta en Correcaminos Bip Bíp... Como puedes asegurar esas cosas jajaja.

Pues toda la razón, tío. Claro que saldrías disparado. Ahora con BGCE parece que a Shambhala la han degradado a una familiar sin airtimes siquiera, ains... Pero si hasta se han caído de woodies cuando ha fallado el arnés, qué me están contando.

Ojo que yo he visto un osito montado en un asiento de la hyperspace mountain sin arnés recorrer todo el track sin caerse durante las pruebas de vekoma..

Djvan escribió: ↑18 May 2023, 22:32

Koldo escribió: ↑18 May 2023, 22:11

imagex3d escribió: ↑18 May 2023, 22:00

Ojalá nunca se te abra el arnés en Shambala, te aseguro que no sería muy agradable recoger tus restos del suelo. Y sí, te despegarias del asiento disparado, pero es que hasta en Correcaminos Bip Bíp... Como puedes asegurar esas cosas jajaja.

Pues toda la razón, tío. Claro que saldrías disparado. Ahora con BGCE parece que a Shambhala la han degradado a una familiar sin airtimes siquiera, ains... Pero si hasta se han caído de woodies cuando ha fallado el arnés, qué me están contando.

Ojo que yo he visto un osito montado en un asiento de la hyperspace mountain sin arnés recorrer todo el track sin caerse durante las pruebas de vekoma..

Joder, tío, ves unas cosas rarísimas... Pero te creo, te creo... Algo así no te lo puedes haber inventado jajajaja

Alberto84 escribió: ↑18 May 2023, 21:19

Arlequin escribió: ↑18 May 2023, 20:21

Alberto84 escribió: ↑18 May 2023, 19:35 Mientras no den problema los arneses …

Porque, ¿no hay doble mecanismo de seguridad, no? ¿Es solo el arnés, o hay cinturón o mecanismo de seguridad adicional?

Doble, triple y más, supongo xD. Lo de la correa es prácticamente un quitamiedo, no se le necesita, está ahí para tu seguridad mental. Pero oye, que me gustan los quitamiedo xD. La primera vez que me subí a Shambala fantesee con la idea de que el arnés se rompía y yo salía volando xD, eso me impidió disfrutarla en un 100% xD.

Ahora. Qué es eso del turn table del que todo el mundo habla?

popitas escribió: El problema de esta tarde no ha sido de turntable ni nada parecido, ha sido que un usuario ha subido con un jersey en la mano y se le ha caído, se ha enganchado en un tren y han tenido que sacarlo a mano.

No falta el mongolo xD.

Yo creo que lo del cinturón de seguridad no es quitamiedos, ya que si falla el arnés, el cinturón impide que se abra lo suficiente para salirte. Que fallen 2 mecanismos de seguridad a la vez es altamente improbable, pero que falle uno solo no, asi es cómo funcionan por ejemplo los aviones.

En Shambala si se abriera el arnés yo creo que no pasaría nada, los airtimes que tiene son floating, en ningún momento te escupen del asiento.

Ahora bien, si en BGCE se te abre, acabas en el pueblo de al lado.

El turntable creo que es el mecanismo que hace girar 180 grados al tren una vez termina su recorrido, ya que en el spike termina de culo y debe volver a su posición de partida.

Esa es tu opinión, tan valida como la de cualquiera. Sin embargo haces una afirmación muy peligrosa: que un sistema de seguridad falle es altamente improbable. Es más, me gustaría que busques los accidentes más sonados de los últimos años en parques temáticos/atracciones y analices cuantos de ellos depende de que el arnés se haya abierto. Con un buen mantenimiento y respetando las limitaciones del fabricante, no debería abrirse NUNCA un arnés. Otra cosa es que excedas sus limitaciones, por ejemplo? Un cliente con un volumen mayor al que permitido, algo que supone una suma de fuerzas mayor a la q calculará para dicho arnés, y por desgracia, si un arnés no la resiste, creeme, el cinturón quitamiedos tampoco lo hará.

Y aprovechando el ejemplo que has puesto.. un avión es un ejemplo terrible. Los cinturones de seguridad de un avión no están para salvarte la vida. Crees que si un avión se estampa, el cinturón te salvará? Más bien te mantendrá en tu asiento, para que tú cadaver pueda identificarse según el asiento en el que ibas y el registro de pasajeros.

Frick escribió: ↑18 May 2023, 22:53

Alberto84 escribió: ↑18 May 2023, 21:19

Arlequin escribió: ↑18 May 2023, 20:21

Doble, triple y más, supongo xD. Lo de la correa es prácticamente un quitamiedo, no se le necesita, está ahí para tu seguridad mental. Pero oye, que me gustan los quitamiedo xD. La primera vez que me subí a Shambala fantesee con la idea de que el arnés se rompía y yo salía volando xD, eso me impidió disfrutarla en un 100% xD.

Ahora. Qué es eso del turn table del que todo el mundo habla?



No falta el mongolo xD.

Yo creo que lo del cinturón de seguridad no es quitamiedos, ya que si falla el arnés, el cinturón impide que se abra lo suficiente para salirte. Que fallen 2 mecanismos de seguridad a la vez es altamente improbable, pero que falle uno solo no, asi es cómo funcionan por ejemplo los aviones.

En Shambala si se abriera el arnés yo creo que no pasaría nada, los airtimes que tiene son floating, en ningún momento te escupen del asiento.

Ahora bien, si en BGCE se te abre, acabas en el pueblo de al lado.

El turntable creo que es el mecanismo que hace girar 180 grados al tren una vez termina su recorrido, ya que en el spike termina de culo y debe volver a su posición de partida.

Esa es tu opinión, tan valida como la de cualquiera. Sin embargo haces una afirmación muy peligrosa: que un sistema de seguridad falle es altamente improbable. Es más, me gustaría que busques los accidentes más sonados de los últimos años en parques temáticos/atracciones y analices cuantos de ellos depende de que el arnés se haya abierto. Con un buen mantenimiento y respetando las limitaciones del fabricante, no debería abrirse NUNCA un arnés. Otra cosa es que excedas sus limitaciones, por ejemplo? Un cliente con un volumen mayor al que permitido, algo que supone una suma de fuerzas mayor a la q calculará para dicho arnés, y por desgracia, si un arnés no la resiste, creeme, el cinturón quitamiedos tampoco lo hará.

Y aprovechando el ejemplo que has puesto.. un avión es un ejemplo terrible. Los cinturones de seguridad de un avión no están para salvarte la vida. Crees que si un avión se estampa, el cinturón te salvará? Más bien te mantendrá en tu asiento, para que tú cadaver pueda identificarse según el asiento en el que ibas y el registro de pasajeros.

Hablando de accidentes en coasters, recuerdo uno en inferno, en Terra Mítica, creo que en 2014 más o menos, pero no me acuerdo de la causa del accidente

polvorons escribió: ↑18 May 2023, 23:10

Frick escribió: ↑18 May 2023, 22:53

Alberto84 escribió: ↑18 May 2023, 21:19

Yo creo que lo del cinturón de seguridad no es quitamiedos, ya que si falla el arnés, el cinturón impide que se abra lo suficiente para salirte. Que fallen 2 mecanismos de seguridad a la vez es altamente improbable, pero que falle uno solo no, asi es cómo funcionan por ejemplo los aviones.

En Shambala si se abriera el arnés yo creo que no pasaría nada, los airtimes que tiene son floating, en ningún momento te escupen del asiento.

Ahora bien, si en BGCE se te abre, acabas en el pueblo de al lado.

El turntable creo que es el mecanismo que hace girar 180 grados al tren una vez termina su recorrido, ya que en el spike termina de culo y debe volver a su posición de partida.

Esa es tu opinión, tan valida como la de cualquiera. Sin embargo haces una afirmación muy peligrosa: que un sistema de seguridad falle es altamente improbable. Es más, me gustaría que busques los accidentes más sonados de los últimos años en parques temáticos/atracciones y analices cuantos de ellos depende de que el arnés se haya abierto. Con un buen mantenimiento y respetando las limitaciones del fabricante, no debería abrirse NUNCA un arnés. Otra cosa es que excedas sus limitaciones, por ejemplo? Un cliente con un volumen mayor al que permitido, algo que supone una suma de fuerzas mayor a la q calculará para dicho arnés, y por desgracia, si un arnés no la resiste, creeme, el cinturón quitamiedos tampoco lo hará.

Y aprovechando el ejemplo que has puesto.. un avión es un ejemplo terrible. Los cinturones de seguridad de un avión no están para salvarte la vida. Crees que si un avión se estampa, el cinturón te salvará? Más bien te mantendrá en tu asiento, para que tú cadaver pueda identificarse según el asiento en el que ibas y el registro de pasajeros.

Hablando de accidentes en coasters, recuerdo uno en inferno, en Terra Mítica, creo que en 2014 más o menos, pero no me acuerdo de la causa del accidente

Se salió volando donde hace la inversión un británico creo, cabe destacar que debía estar Bastante gordito, no cerró bien el arnés del todo y lo que no entiendo el cinturón si se lo desabrochó o que pq tampoco valió para nada.
Está claro que el cinturón si te puede librar de cascarlas si se abriera todo pero bueno no debería pasar xd.

Frick escribió: ↑18 May 2023, 22:53

Alberto84 escribió: ↑18 May 2023, 21:19

Arlequin escribió: ↑18 May 2023, 20:21

Doble, triple y más, supongo xD. Lo de la correa es prácticamente un quitamiedo, no se le necesita, está ahí para tu seguridad mental. Pero oye, que me gustan los quitamiedo xD. La primera vez que me subí a Shambala fantesee con la idea de que el arnés se rompía y yo salía volando xD, eso me impidió disfrutarla en un 100% xD.

Ahora. Qué es eso del turn table del que todo el mundo habla?



No falta el mongolo xD.

Yo creo que lo del cinturón de seguridad no es quitamiedos, ya que si falla el arnés, el cinturón impide que se abra lo suficiente para salirte. Que fallen 2 mecanismos de seguridad a la vez es altamente improbable, pero que falle uno solo no, asi es cómo funcionan por ejemplo los aviones.

En Shambala si se abriera el arnés yo creo que no pasaría nada, los airtimes que tiene son floating, en ningún momento te escupen del asiento.

Ahora bien, si en BGCE se te abre, acabas en el pueblo de al lado.

El turntable creo que es el mecanismo que hace girar 180 grados al tren una vez termina su recorrido, ya que en el spike termina de culo y debe volver a su posición de partida.

Esa es tu opinión, tan valida como la de cualquiera. Sin embargo haces una afirmación muy peligrosa: que un sistema de seguridad falle es altamente improbable. Es más, me gustaría que busques los accidentes más sonados de los últimos años en parques temáticos/atracciones y analices cuantos de ellos depende de que el arnés se haya abierto. Con un buen mantenimiento y respetando las limitaciones del fabricante, no debería abrirse NUNCA un arnés. Otra cosa es que excedas sus limitaciones, por ejemplo? Un cliente con un volumen mayor al que permitido, algo que supone una suma de fuerzas mayor a la q calculará para dicho arnés, y por desgracia, si un arnés no la resiste, creeme, el cinturón quitamiedos tampoco lo hará.

Y aprovechando el ejemplo que has puesto.. un avión es un ejemplo terrible. Los cinturones de seguridad de un avión no están para salvarte la vida. Crees que si un avión se estampa, el cinturón te salvará? Más bien te mantendrá en tu asiento, para que tú cadaver pueda identificarse según el asiento en el que ibas y el registro de pasajeros.

Los cinturones de los aviones están para salvarte la vida, claro que sí. Pero no ante un accidente, sino ante graves tramos de turbulencias. Si te das un buen golpe en la cabeza por turbulencias severas, te quedas en el sitio.

¿Cuando van a sacar el anuncio?

El ejemplo de los aviones lo he puesto porque tienen todos los sistemas replicados para minimizar accidentes. No los cinturones en concreto, sino que todos los sistemas vitales están duplicados y son independientes.

No entiendo qué problema hay en afirmar que el hecho de que haya dos sistemas de seguridad independientes es buena idea ya que es muy improbable que fallen ambos simultáneamente.

En en cuanto a lo de Shambala, lo que he puesto del arnés lo creo porque me he montado mil veces y en ningún momento he sentido que me intente escupir del asiento, la coaster es muy suave y agradable, para nada violenta. Los airtimes que he experimentado te dejan flotando levemente sin hacer ninguna fuerza negativa sobre el arnés. Esto no quiere decir que aceptara montarme sin arnés, evidentemente. Es mucho mas fácil salir disparado de una de madera como CE o Estampida que de Shambala, ya que van a trompicones, son bruscas y violentas.

Red Force por ejemplo es otra que sin arnés un dummy termina el recorrido (excluyendo la sección de frenado que es brusca y se iría hacia adelante). En el pulpo de la feria, sin embargo, el dummy sin arnés no tiene nada que hacer, KO.

Los cinturones de las montañas rusas y de las atracciones en general son quitamiedos. Como ejemplo tenemos La Lanzadera, ha estado la mayor parte de su vida sin cinturones instalados y 0 problemas. No sé si alguien me podría recordar el caso de Hurakán Cóndor…

maarcmm escribió: ↑19 May 2023, 07:25 Los cinturones de las montañas rusas y de las atracciones en general son quitamiedos. Como ejemplo tenemos La Lanzadera, ha estado la mayor parte de su vida sin cinturones instalados y 0 problemas. No sé si alguien me podría recordar el caso de Hurakán Cóndor…

Lo de hurakan pues como todas las atracciones que llevan cables de acero soportando grandes tensiones…. rompen haciendo efecto látigo y lo que pillen se lo llevan por delante…(en caso de hurakan no hubo que lamentar víctimas afortunadamente )

Hurakan , kingda ka que es una acelerator hidráulica con un cable que hace de tirachinas y alguna otra lanzadera también ha dado problemas…

De hecho Kingda ka está cerrada y se rumorea que si no la tiran lo que harán es una reforma para poner una aceleración electromagnética tipo LSM con tramos más largos… (o eso escuche)


La única que no ha tenido accidentes graves con muertos es el fabricante B&M, habrá que volver a orlando a sea world a probar la nueva the surf coaster que Han construido.. que manta me dejo que ni frío ni calor

Bueno, pues ya tiene correcaminos BGCE, de momento solo el one, que vale para una atracción solo una vez y cuesta 19 euros para BGCE




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Alberto84 escribió: ↑19 May 2023, 01:41 No entiendo qué problema hay en afirmar que el hecho de que haya dos sistemas de seguridad independientes es buena idea ya que es muy improbable que fallen ambos simultáneamente.

maarcmm escribió: ↑19 May 2023, 07:25 Los cinturones de las montañas rusas y de las atracciones en general son quitamiedos.

Al final todos tenéis razón, lo que pasa que lo veis desde puntos de vista diferentes.

Las montañas rusas modernas tienen de media unos 3-4 sistemas de seguridad genéricos que trabajan unos con otros de manera entrelazada, creando capas de seguridad para que en el caso de que una "capa" se rompa, se intente que haya algo para mantener esa capa durante el uso, o haya otra capa para sustituirla.

De manera muy simplificada: El cinturón sujeta físicamente el arnés, que a su vez está sujetado físicamente por el hardware que lo encaja en su posición, y seguramente haya más mecanismos internos que repitan esta función y no veamos. Hay un operador que mira y tira del arnés para comprobar la sujeción física. De manera no física, hay softwares que se aseguran de que todo el sistema de sujeción funcione, y otros softwares que se aseguran de que la atracción no arranque si no recibe el ok del resto de protecciones. Si algo de esto falla (y no se hacen idioteces como manipular la atracción sin el permiso y comprobaciones del fabricante) siempre habrá una capa de seguridad extra.

Psicológicamente, el cinturón, los "clicks" que oímos al cerrar el arnés, el hecho de que una persona externa lo compruebe o lo apriete, etc, tienen el efecto quitamiedo y hacen que te sientas más seguro y calmado— y estadísticamente, un rider calmado es un rider que hará menos tonterías que le puedan poner en peligro a él o a otros.

En definitiva... sí, es un poco como el cinturón de un avión: El avión tiene muchísimas capas de seguridad que hacen que no se estrelle. Si te da miedo volar, el cinturón te da sensación de seguridad porque te sujeta al asiento. No te salvará si el avión se estrella, pero si hay turbulencias excesivas te salvará de un hostiazo que te podría costar la vida.